El crossover fiduciario 500X y el hatchback tipo ahora se ofrecen con un nuevo motor de gasolina de hidromasaje de 48 voltios, como parte de la marca. Ecomobililidad de corte de carbono. Los costos para los primeros comienzan desde £ 27,585, mientras que el mismo motor en el TUPO solo le costará un diez adicional.
El motor en preocupación es la unidad de gasolina Firefly de cuatro cilindros Firefly de la compañía, a la que está atornillada un generador de arranque de 48 voltios, así como un paquete de batería compacta. Combinado, el sistema tiene una salida de 128 CV, así como 240 Nm de torque, así como el sistema envía un disco a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades.
Fiat 500X y TUPO revisado con Suite of My22 Actualizaciones
Fiat declara este nuevo uso de combustible de combustible híbrido leve híbrido, así como las emisiones de CO2 en hasta un 11 por ciento en comparación con los motores no asistidos con asistencia eléctrica de los automóviles. El negocio también establece que el motor eléctrico ofrece un par suficiente para permitir que el vehículo cubra distancias cortas (como cuando se avecina en un conjunto de semáforos o estacionamiento en la red) con energía eléctrica solo.
El rendimiento también ha mejorado. Con el nuevo motor híbrido, Fiat afirma que el 500X puede correr de 0 a 62 mph en 9.4 segundos, que es más de un segundo más rápido que el modelo anterior. Las ganancias del tipo son mucho mejores aún. Publica un tiempo de 9.3 segundos de 0–62 mph, que es más de dos segundos más rápido que el motor de tres cilindros de 1.0 litros del hatchback.
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Para asegurarse de que los espectadores entiendan los beneficios ecológicos que acechan bajo los fúnnets de estos dos nuevos modelos, Fiat también ha fijado una insignia “híbrida” a los pistas traseras de ambos autos. Ambos vehículos también se ofrecen con la especificación de la empresa (roja), un nivel de ajuste que fue diseñado para aumentar la comprensión de la organización benéfica de apoyo pandémico establecida por Bono y Bobby Shriver.
Fiat también está interesado en señalar que ambos vehículos nuevos se ofrecen con una amplia variedad de equipos de seguridad. Dependiendo de la especificación, ambos vehículos incluyen frenado de emergencia autónomo, reconocimiento de indicación de tráfico web, ayuda de carril y un sensor de somnolencia de conductor, que puede reconocer indicaciones tempranas de cansancio al rastrear exactamente qué tan bien se mantiene el vehículo en su carril.
Otras características de conveniencia, como la entrada sin llave, así como una cámara de inversión, también se pueden especificar como extras opcionales en ambos vehículos.
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