Las multas de £ 2,500 para las obras viales para reducir la congestión

Las compañías de servicios públicos podrían cobrarse hasta £ 2,500 días por desenterrar carreteras durante las horas pico bajo nuevas propuestas para reducir la congestión.
El Departamento de Carry anunció que está considerando la introducción de esquemas de alquiler de carril en todo el Reino Unido a fines de 2019 después de juicios exitosos en Kent y Londres. Según los planes del DFT, las compañías de servicios públicos podrían enfrentar cargos de hasta £ 2,500 por cada día que pasan excavando carreteras locales. Las multas serían emitidas por el Consejo.
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El objetivo del DFT es incentivar a las empresas a coordinar sus esfuerzos de reparación y construcción, así como alentarlas a trabajar fuera de los períodos de la hora pico. Estima que alrededor de 2.5 millones de obras viales se llevan a cabo cada año, lo que le cuesta a la economía alrededor de £ 4 mil millones en mayores costos para las empresas a través de empleados o entregas tardías.
Los juicios exitosos en Londres y Kent ya han visto retrasos causados ​​por las obras viales de la mitad, ya que las compañías de servicios públicos han aumentado la cantidad que trabajan juntas en seis veces. Actualmente, los consejos utilizan esquemas de permisos para monitorear las obras viales, pero el alquiler de carril les daría poderes adicionales para administrar las obras viales durante los períodos ocupados.
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El ministro de Transporte, Jo Johnson, dijo: “Los conductores generalmente ven rojos cuando las obras viales les causan retrasos, especialmente si nadie está trabajando en ellos.
“Lane Rental ha visto una enorme caída en la interrupción de los conductores, ya que las compañías de servicios públicos han cambiado cuando y donde realizan el trabajo. Ahora queremos que millones de automovilistas en Inglaterra obtengan los mismos beneficios”.
Edmund King, presidente de la AA, dijo: “Los conductores siempre están desconcertados de que la compañía de agua cave un hoyo y lo llenará, solo para que su compañía de banda ancha vuelva a abrirlo nuevamente. Esperamos que la colaboración y los planes de trabajo cooperativos entre las empresas de servicios ahora sean una práctica convencional.
“Un problema que esperamos se resuelve con el alquiler de carril es asegurarse de que quien destaque el camino lo devuelva en un buen estado. No sería aceptable que el camino se repare rápidamente y mal, solo para tratar de mantenerse dentro de su período de alquiler “.
¿Crees que cobrar a las compañías de servicios públicos por hora dará como resultado obras de carreteras más rápidas? Cuéntanos en los comentarios a continuación …

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