Ford ha revelado una variante de su SUV Bronco centrada en el automovilismo de su SUV Bronco. Llamado Bronco Dr, o Desert Racer, se ha modificado fuertemente para abordar la agotadora carrera fuera de la carretera Baja 1000, con mucho más poder que cualquier producción de Bronco en la historia. Solo se planifican 50 ejemplos, pero al igual que con el resto de la alineación de Bronco, el DR no estará disponible para los clientes del Reino Unido.
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El DR se pretende como un corredor de Baja llave en mano, y utiliza el chasis y la estructura del cuerpo del Bronco en carretera, aunque con algunas revisiones significativas. El exterior ha sido rediseñado con muchos más paneles de cuerpo de fibra de vidrio musculoso para ahorrar peso.
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Las Wheelarches se han ampliado en la casa de los neumáticos de Terrrain BFGoodrich de 37 pulgadas, y debajo de la piel, el Bronco DR utiliza un sistema de suspensión creado por el constructor multimático del Supercar Ford GT. Esto comprende amortiguadores reforzados de servicio pesado con canales de enfriamiento de fluidos y nuevos brazos de control inferiores de aluminio palanquilizado. También se han actualizado las articulaciones de la corbata interna, y los cambios dan como resultado un 55 por ciento y un 58 por ciento mucho más viajes de suspensión que un bronco “Badlands” de cuatro puertas, para el frente y la parte trasera, respectivamente.
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Ford también se ha afeitado algunos kilos con la eliminación del sistema de aire acondicionado del Bronco, otros lujos interiores y vidrio de ventana. Las puertas también han sido reemplazadas por paneles laterales fijos.
Con un peso de alrededor de 2.8 toneladas en la compensación de la competencia, el Bronco DR también cuenta con una jaula de rollo completa, creada por multimática y un par de asientos de carreras. El panel de instrumentos semi-digital de Bronco estándar permanece, junto con una pantalla MOTEC Motorsport.
Al impulsar el corredor todoterreno de tracción en las cuatro ruedas se encuentra el V8 “Coyote” de 5.0 litros de Ford, que produce 395 CV. Esto conduce a través de una caja de cambios automática de 10 velocidades y bloqueando electrónicamente los diferenciales delanteros y traseros. Los tallas de transmisión delantera se han rediseñado para trabajar con el viaje de suspensión adicional y el par motor.
También se ha instalado un enorme tanque de combustible de 246 litros durante los períodos largos en Baja, junto con las tomas de aire en los lados y el techo del automóvil para enfriar un radiador montado en la parte trasera. El Bronco DR utiliza el mismo sistema de frenado que el automóvil estándar, aunque con nuevas pastillas de freno.
Inicialmente, 50 unidades del Bronco DR estarán disponibles, con un precio de alrededor de $ 250,000 (£ 184,000) cada uno. Cada uno usará una librea distintiva de rendimiento de Ford Red, blanco, negro y azul, en homenaje a un Bronco ganador de 1000 Baja en 1969.
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