Ford ha ampliado el rango de tránsito con esto: el 5.0-tonne. Ford dice que es el modelo más capaz en su gama de automóviles comerciales, que brinda competencia para el hombre y el Mercedes Sprinter más grande. Saldrá a la venta este noviembre, y se espera que llegue las primeras entregas antes de fin de año.
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Como su nombre lo sugiere, el Ford Transit 5.0-Tonne tiene un peso bruto del automóvil de 5,000 kg. Puede admitir una carga útil máxima de 2.383 kg, que es 300 kg mucho más que la camioneta convencional. Ford también dice que el nuevo modelo se presta particularmente bien a las conversiones, como Tippers, Police Vans, ambulancias y minibuses de 19 asientos.
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Para hacer frente a la capacidad de carga adicional, Ford ha reforzado las mecánicas del tránsito, agregando frenos traseros levantados, conjuntos de cubo más fuertes, auxiliares de servicio pesado y ruedas y neumáticos más grandes. La parte superior del cuerpo de la camioneta también se ha reforzado para ofrecer un mejor soporte para mayores pesos de carga.
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También hay un eje trasero elevado y diferencial, que se levantó del tránsito de América del Norte y está clasificado durante 3.500 kg. Esto se combina con un eje delantero más fuerte, que proporciona un valor adicional de 225 kg de capacidad de carga sobre la camioneta convencional sola.
Ford solo proporciona un motor en el tránsito 5.0 toneladas. Es una unidad diesel de cuatro cilindros turboalimentada de 2.0 litros que tiene una salida de 168 CV y, mucho más importante, 390 nm de torque. El motor está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades de serie, aunque los compradores pueden tener una caja de cambios automática de diez velocidades como extra opcional.
Cuando se combina con la caja de cambios automática, el motor proporciona una cifra de economía de combustible WLTP de 24.3mpg, mientras que las cifras de emisiones son de 305 g/km de CO2. Los compradores también deben tener en cuenta que, debido al tamaño y el peso del tránsito de 5.0 toneladas, tendrán que sentar una prueba de conducción adicional antes de poder conducir legalmente la camioneta en las carreteras del Reino Unido.
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