El asiento no ha tenido los mejores momentos en el pasado. Además de luchar con una falta de identidad dentro del grupo Volkswagen, las pérdidas masivas condujeron a grandes signos de interrogación sobre el futuro de la marca.
Charlando con el carismático jefe de Seat, Luca de Meo en el lanzamiento del nuevo y destacado Supermini de Ibiza, reveló el estado de cosas en las que estaba la compañía. “Hace cinco años estábamos perdiendo 400 millones de euros al año”, me dijo, antes de sonreír ampliamente Para recordarme “y acabamos de anunciar una ganancia operativa de 143 millones de euros para 2016”. Eso es un gran cambio.
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La visión de De Meo para su marca es clara, especialmente cómo se encuentra en el grupo VW. Me dijo: “Tenemos la base de clientes más joven de cualquier compañía de automóviles: somos la marca para la próxima generación. Nuestro papel es llevar a las personas al sistema [VW Group]. Necesitamos hacer que la puerta sea lo más atractiva posible “.
Con el lote más reciente de productos como el ATECA SUV y New Ibiza, De Meo y su equipo están teniendo éxito, y hay mucho más por venir, con dos nuevos EV, dos SUV mucho más y algo más que promete será “realmente especial. “.
De igual importancia para De Meo es la posición de su marca en el grupo, y está haciendo todo lo posible para asegurarse de que sus jefes se den cuenta y continúen invirtiendo mucho, lo que parecen complacidos de hacer. Es por eso que el Ibiza ha sido elegido para debutar la nueva tecnología avanzada de la plataforma MQB A0 del grupo primero.
Skoda está igualmente listo para desafiar a VW y Audi para los titulares (y las ventas). Como revelamos recientemente, las ambiciones EV de Skoda son tan grandes como cualquiera en el grupo, con su visión preparada para liderar la carga en el Salón del Automóvil de Shanghai.
Una cosa es segura, la competencia entre VW, Audi, Seat y Skoda es más caliente que nunca, y esa es una buena noticia para todos nosotros.
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