El Toyota Aygo de FacElifted, así como sus hermanos, el Peugeot 107 y Citroen C1, han sido degradados de un puntaje Euro NCAP de cuatro estrellas a tres.
En la última ronda de pruebas de accidentes de la organización de pruebas independientes, Euro NCAP, el trío de vehículos de la ciudad fue criticado ya que “no habían podido mantenerse al tanto de los últimos avances de seguridad y estándares”.
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El Aygo, C1 y 107 obtuvieron cuatro estrellas cuando se probaron por primera vez en 2005, sin embargo, los diseños de cara de cara se han caído a tres, ya que no vienen equipados con bolsas de aire de efecto secundario, así como la administración de estabilidad electrónica como equipo básico.
¡Rivales más nuevos como el Volkswagen UP! Además de Fiat 500, ambas calificaciones de cinco estrellas, así como el Ford KA, Kia Picanto, así como Hyundai I10, anotaron cuatro estrellas, haciendo PSA, así como los trillizos de Toyota entre los vehículos de puntuación más pobres en su segmento.
En respuesta al veredicto de Euro NCAP, Toyota se ha dedicado a ajustar un tórax lateral, así como a los airbags de la cortina de la cabeza lateral, el control de estabilidad, un recordatorio del cinturón de seguridad del viajero y monturas isofix al Aygo en vehículos ofrecidos en Europa en julio de 2013. Peugeot y bien como Citroen se ha dedicado a hacer exactamente lo mismo con el 107 y C1 respectivamente.
Hablando sobre el resultado, el Dr. Michiel Van Ratingen, Secretario General del Euro NCAP, dijo: “Nuestros protocolos de prueba han evolucionado significativamente en los últimos años. Hay más pruebas, así como las demandas han terminado siendo más estrictas ”.
Agregó que el Aygo que fue probado por accidentes incluyó la especificación de seguridad revisada, así como declaró que sin ella, “el puntaje probablemente hubiera sido mucho peor. Las bolsas de aire del efecto secundario, así como la gestión de la estabilidad electrónica, son básicos en muchos vehículos en esta clasificación, así como nuestras pruebas demuestran exactamente lo importante que es para los fabricantes mantener sus vehículos tanto como la fecha en lo que respecta a la seguridad.
“A medida que nuestros protocolos se desarrollan, no se debe presumir que los vehículos probados hace muchos años se comparan bien con más vehículos contemporáneos. Los consumidores deben comprar vehículos sobre la base de que cuanto más reciente sea la calificación de las estrellas, más segura es el automóvil “.