El nuevo híbrido diesel de clase C de Mercedes tendrá cifras de torque para que coincida con los diseños de AMG C 63 de alto rendimiento junto con emisiones de CO2 de menos de 40 g/km cuando Llega a los concesionarios a fines de este año, ha surgido.
Es probable que sea mestizo C 300 DE, el nuevo diseño, que vuela en el trato con patrones de mercado lejos de mezclar motores diesel con electrificación, combinará el motor diesel de cuatro cilindros OM654 de 2.0 litros más actual de Mercedes con un motor eléctrico que crea 121bhp así como una batería de 13.5kWh. Ahora, el tipo de tarifa de C-Class ha dicho a Automobile revele que la cifra de torque para el tren motriz integrado coincidirá con los 700 nm que se ofrecen en el súper salón C 63 S AMG.
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“Creemos que esta será una propuesta realmente fuerte”, dijo Christian Fruh, jefe de ingeniería de Clase C, a la revelación de automóviles en el Show de automóviles de Nueva York. “La figura de par es realmente fuerte, ya que integra los 400 nm en el OM654, así como a 440 nm del motor eléctrico de 90kW. El aspecto limitante se convierte en la transmisión, ya que 840 nm superaría la capacidad máxima de la caja de cambios, por lo que la cifra final está restringida a 700 nm. Este será un vehículo tan rápido “.
También debe ser efectivo, así como atractivo bajo los automóviles de negocios y las reglas de impuestos a los camiones. Dado que Fruh también admitió que el C 300 DE tendrá emisiones de CO2 fácilmente debajo de las del híbrido enchufable C de Class existente, el C 350 E. Sin embargo, ese automóvil y camión manejan 48 g/km de CO2, sin embargo, afirmó que Mercedes espera que el C 300 DE publique una cifra de alrededor de 38 g/km.
El C 300 DE tendrá una variedad eléctrica pura de alrededor de 50 km (31 millas), así como Fruh declaró que la resistencia del motor eléctrico ha ayudado a los ingenieros a proporcionar una ‘costa’ suave a velocidades de crucero, donde la clase C gira el diesel diesel motor encendido y apagado dependiendo de la carga del acelerador. “Tiene una transición extremadamente suave”, dijo. “El motor eléctrico es un dispositivo tan fuerte que hemos podido hacer esto”.
También habrá una versión híbrida enchufable de la Clase C revisada basada en la potencia de gasolina de cuatro cilindros. Se espera que llegue al mercado exactamente al mismo tiempo que el C 300 DE, aunque Mercedes puede seleccionar para detener su debut hasta el Salón del Automóvil de París del otoño.
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